por Emily Mendes
Em junho, a Anfavea (Associação Nacional dos Frabricantes de Veículos Automotores) revisou suas projeções para 2008 e divulgou que espera produzir mais de 3,4 milhões de veículos (automóveis, caminhões e ônibus), crescimento de 18% em relação aos 2,9 milhões de unidades produzidas em 2007. Dados divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) mostram que 2007 já havia sido um ano excelente para o setor automotivo. Nos primeiros 11 meses do ano passado, as vendas subiram 30,73% em relação ao mesmo período de 2006.
Em junho, a Anfavea (Associação Nacional dos Frabricantes de Veículos Automotores) revisou suas projeções para 2008 e divulgou que espera produzir mais de 3,4 milhões de veículos (automóveis, caminhões e ônibus), crescimento de 18% em relação aos 2,9 milhões de unidades produzidas em 2007. Dados divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) mostram que 2007 já havia sido um ano excelente para o setor automotivo. Nos primeiros 11 meses do ano passado, as vendas subiram 30,73% em relação ao mesmo período de 2006.
A economia aquecida e a busca por carros biocombustíveis são fatores que têm influenciado o aumento nas vendas de veículos. Segundo dados divulgados pela Anfavea, 87,6% dos automóveis e comerciais leves e importados vendidos no mercado interno em julho são bicombustíveis.
O aumento nas vendas pode ser verificado tanto nas capitais como em cidades do interior, que também apresentaram crescimento acentuado. Com cerca de 180 mil habitantes, Indaiatuba, interior de São Paulo, possui uma frota total de 100 mil veículos, 58 mil a mais que em 1998, quando a frota chegava a 42.387. “A quantidade mais que dobrou em 10 anos, a cada ano temos mais de 6 mil novos veículos nas ruas da cidade”, afirma o encarregado da Ciretran (Circunscrição Regional de Trânsito) da cidade, Arnaldo Mazeto Siqueira.
Segundo Jocimar Martins, proprietário de uma revendedora de veículos em Indaiatuba que atua na área desde 1994, outro fator que impulsionou o crescimento nas vendas foi a facilitação do financiamento do valor total do veículo. “O boom no mercado se deu pela variedade de carros e motos, pela opção de o carro ser a álcool ou a gasolina, mas principalmente pelos bancos, que estão cada vez mais facilitando o empréstimo”, diz Martins. “Antigamente era mais comum a compra à vista e hoje a gente vende muito mais a prazo.”
De acordo com as estimativas do operador financeiro da Finasa Renato Simões, em Indaiatuba os empréstimos por meio de financiadoras oscilam em torno de R$ 10 milhões mensalmente. “Só a Finasa chega a emprestar cerca de R$ 1,8 milhão por mês para financiamento de veículos”, afirma. “Acredito que sejam cerca de R$ 10 milhões de contratos feitos e mais R$ 10 milhões de contratos negados.”
O aumento nas vendas pode ser verificado tanto nas capitais como em cidades do interior, que também apresentaram crescimento acentuado. Com cerca de 180 mil habitantes, Indaiatuba, interior de São Paulo, possui uma frota total de 100 mil veículos, 58 mil a mais que em 1998, quando a frota chegava a 42.387. “A quantidade mais que dobrou em 10 anos, a cada ano temos mais de 6 mil novos veículos nas ruas da cidade”, afirma o encarregado da Ciretran (Circunscrição Regional de Trânsito) da cidade, Arnaldo Mazeto Siqueira.
Segundo Jocimar Martins, proprietário de uma revendedora de veículos em Indaiatuba que atua na área desde 1994, outro fator que impulsionou o crescimento nas vendas foi a facilitação do financiamento do valor total do veículo. “O boom no mercado se deu pela variedade de carros e motos, pela opção de o carro ser a álcool ou a gasolina, mas principalmente pelos bancos, que estão cada vez mais facilitando o empréstimo”, diz Martins. “Antigamente era mais comum a compra à vista e hoje a gente vende muito mais a prazo.”
De acordo com as estimativas do operador financeiro da Finasa Renato Simões, em Indaiatuba os empréstimos por meio de financiadoras oscilam em torno de R$ 10 milhões mensalmente. “Só a Finasa chega a emprestar cerca de R$ 1,8 milhão por mês para financiamento de veículos”, afirma. “Acredito que sejam cerca de R$ 10 milhões de contratos feitos e mais R$ 10 milhões de contratos negados.”
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